tr

Akü Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Araç Göstergesindeki Akü İşareti Ne Anlama Gelir?

Araç göstergesindeki bulunan akü işaretinin anlamı şarj sistemi uyarı lambasıdır. Araç çalıştıktan sonra bu uyarı işaretinin sönmesi gerekmektedir. Eğer araç çalıştığı halde bu uyarı ışığı yanıyor ise bunun anlamı araç şarj sistemi aküyü yeterli şekilde beslemediğidir. En kısa sürede araç servisine gidin şeklindedir. Servis noktası şarj sistemini kontrol ederken, bu durumdan etkilenen akünün durumuna da mutlaka bakmalıdır. Arıza yapılan yer ile servis noktası arasında tüm elektriksel sistemi akü beslemiş olabilir. Dolayısıyla bu durumdan dolayı akünün deşarjı yani sülfatlaşması söz konusu olabilir. Mutlaka aküye de gerekli kontroller yapılmalıdır.

Araca Ekstra Donanım Eklendiğinde Ne Yapılmalıdır?

Araç kullanıcıları zaman zaman araçlarına standart dışı donanım eklemek isteyebilirler. Ses sistemi, navigasyon yada farklı elektriksel donanımlar gibi. Böyle bir ekleme yapılacaksa mutlaka aracın şarj sisteminin kontrol edilmesi gerekmektedir. Araçtaki alternatörün üretmiş olduğu toplam akımdan daha fazla bir donanım eklendiğinde enerji ihtiyacını akü karşılayacaktır, bu durumda akünün deşarjını hızlandıracaktır. Örneğin ses sistemi ihtiyacı toplamda 50Amper olsun. Araç üzerindeki alternatörün gücünün de 50 amper olduğunu düşünürsek, araç rölanti devirde yada düşük devirli kullanımlarda ses sistemini besleyemeyecektir. Aynı zamanda araçtaki diğer tüketiciler de düşünüldüğünde (klima, aydınlatma gibi) ihtiyaç artacak fakat mevcut alternatör bu ihtiyacı karşılayamayacaktır. Tüketim olduğu sürece kalan ihtiyacı akü karşılayacaktır ve bundan dolayı akünün deşarjı hızlanacak ömrü azalacaktır. Eğer kullanıcı ses sistemini kullanmakta ısrarcıysa bu gibi durumlar için sadece ses sistemi için akü ve şarj sistemi takılmalıdır. Buradaki akünün de jel yani derin deşarja dayanaklı akü olması gerekmektedir.

Neden Kış Aylarında Akü Marş Basmama Problemleri Daha Çok Yaşanır?

Özellikle kış aylarında araç marş basma probleminin artmasının nedeni havalarında soğumasıyla beraber ilk marş akım değerinin artmasıdır. Buna bağlı akünün verebileceği enerji miktarında da bir miktar azalma olur.

Aracın Uzun Süreli Park Halinde Kalması Durumunda Akü Nasıl Etkilenir?

Her araçta elektriksel sabit tüketim değeri bulunmaktadır. Bu değer araçtaki elektriksel donanımlara göre farklılıklar göstermektedir. Tavsiye edilen değer 12 voltluk sistemlerde 20 ila 30 ml amper, 24 voltluk sistemlerde 60  ila /80 ml amper arasındadır. Eğer araç uzun süre bekletilecekse(mevsimsel kullanılan traktörler gibi), bu durumda mutlaka akünün eksi kutup başı çıkartılarak bekletilmelidir. Eksi kablo çıkartıldığında elektriksel tüketim olmayacak bu durumda akü sadece bekleme koşullarına bağlı olarak deşarj olacaktır. Bu işlemin elektronik beyinli araçlardaki, elektronik beyine herhangi bir zararı yoktur. Sadece güvenlik amacıyla tekrar bağlantı yapıldığında radyo kodu girişi istemektedir. Bu radyo kodunu da ilgili servisten temin edip bekleme sonunda kodu giriş yaparak radyonuzu kullanabilirsiniz. Bu konuda dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta da akünün bu bekleme süresi sonunda da geleceği doluluk oranın ne olacağıdır. Eğer traktör kullanımında olduğu gibi aracın kış aylarında kullanımın olmaması gibi durumlar olacaksa (yaklaşık 3-5 ay gibi) bu tip durumlarda araç kullanılmadan önce mutlaka akünün doluluk oranı kontrol edilmelidir. Eğer sülfatlaşma yani deşarj durumu var ise mutlaka redresör şarjı uygulanmalıdır.

Araçtan Araca Akü Takviyesi Nasıl Olmalıdır?

Aracınızdaki akü çalışmadığı zaman ilk akla gelen, aracınızı takviye ile çalıştırmaktır. Bir akü yada diğer farklı bir araç yardımıyla aracınızı çalıştırabilirsiniz. Fakat unutmamalıdır ki özellikle çalışmayan akü için sonrasında mutlaka yetkili bir servis tarafından kontrol gerekmektedir. Yapılması gereken takviye işlemini kısaca anlatmak gerekirse çalışmayan aracımızdaki akünün pozitif kutup başı ile, çalışan araçtaki akünün pozitif kutup başını, negatif kutup başı ile negatif kutup başını takviye kablosu yardımıyla paralel bağlanır. Sonrasında çalışmayan aracın kontağı çevrildiğinde araç çalışacaktır. Yanlış bilinen bir durumda takviye işlemi sonrasında akünün %100 doluluğa ulaşılacağının düşünülmesidir. Eğer akü derin deşarja uğramışsa takviye işlemi akünün sadece voltajını yükseltir. Tam şarja ulaşmayan akü bir sonraki denemede yine aynı sorunu çıkartabilir. Unutulmalıdır ki akünün tam olarak şarja olabilmesi için redresöre bağlanması gerekir.

Akü Donması Nasıl Oluşur?

Özellikle zorlu kış aylarına maruz kalan bölgelerde akü donması durumuyla karşılaşılabilinir. Burada unutulmaması gereken konu akünün kendisinin değil içindeki sıvının donduğudur. Akü donması durumu akünün sülfatlaşma deşarj konumda olduğu durumlar için geçerlidir. Eğer akünün doluluk oranı %100e yakın ise bu akünün -72 dereceye kadar donma riski bulunmamaktadır. Sülfürik asidin donma eğrisine göre, örneğin aküdeki elektrolit yoğunluğu 1.10 gr/cm3 ise bu akü -8 derecede donabilir. Eğer donma durumu ile karşılaşılırsa bu durumda aküyü dışarıdan ısıtma ve bunun gibi bir işlem kesinlikle yapılmamalıdır. Yapılması gereken akünün oda sıcaklığına getirilip donma durumunun doğal haliyle çözülmesinin beklenmesidir. Eğer plaka yapısında kalıcı bir deformasyon yok ise bu akü tekrar kullanılabilir.
 
BİZE ULAŞIN
"Saygı; iletişimde özen, ilişkide güvendir."
İnci Holding 2016 Toplumsal Mesajı
"Saygı; iletişimde özen, ilişkide güvendir."
İnci Holding 2016 Toplumsal Mesajı
Başa Dön